Projektom „Zeleni koridori Beograda“ predviđeno je povezivanje parkova, zelenih priobalnih oblasti Save i Dunava, šuma i zaštićenih područja
Spajanje postojećih biciklističko-pešačkih staza u Beogradu, uređenje priobalnih delova, odvajanje biciklističke od pešačkih staza i njihovo opremanje sistemom javnih bicikala, sportsko-rekreativnim i kulturnim sadržajima, stvaranje linijskih parkova koji bi prolazili kroz najlepše zelene površine – parkove, zelene priobalne oblasti Save i Dunava, šume i zaštićena područja – i spajali ih, obuhvaćeno je projektom “Zeleni koridori Beograda”, o kom je 24sedam pisao.
Naši sagovornici, ujedno i incijatori ovog projekta i osnivači Udruženja građana novobeogradskih blokova 70 i 70a, dodaju da je dodatni argument inicijative spajanje Savskog keja u novobeogradskim blokovima sa Savskim kejom na Ušću i da je to važan deo za razvoj održive urbane mobilnosti svih žitelja grada Beograda.
U Udruženju navode da se na ovaj način stvaraju četiri linijska parka:
1. Linijski park Zemuna (Dunavski kej),
2. Linijski park Novog Beograda (Savski kej sa novobeogradske strane),
3. Linijski park od Beton hale do Ade (Linijski park Ade)
4. Linijski park Dorćola (od Pančevačkog mosta do Beton hale), za koji je već urađen idejni projekat.
Za njihovo povezivanje u prvoj fazi Udruženje predlaže korišćenje Mosta na Adi i adaptaciju postojećih mostova, Starog savskog (tramvajskog) i Starog železničkog mosta, sa njegovom napuštenom i neiskorišćenom infrastrukturom na novobeogradskoj strani i, sa druge strane, napuštenom železničkom infrastrukturom pored Sajma i Košutnjaka sve do Rakovice.
Navode da je Savski kej u blokovima odsečen od Savskog keja na Ušću, u delu od Bloka 70a do mosta Gazela, odakle se uređeni Savski kej spaja sa Dunavskim kejom i nastavlja sve do Gardoša u Zemunu.
Izvor:24/7
