Čak 25 puta od početka letnje sezone laserom su ometani piloti prilikom sletanje na beogradski aerodrom. Kolika je opasnost, kako ovo utiče na posadu i o kojoj vrsti krivičnog dela je reč?
Laser usmeren ka avionu može da zaslepi ili ometa pilota upravo u najosetljivijem delu leta. Najveći broj prijavljenih slučajeva zabeležen je iz pravca Ade Ciganlije, Novog Beograda, Bežanijske kose i Batajnice.
Iako se ovakvi slučajevi prijavljuju nadležnim službama pitanje je koliko ih zaista bude registrovano i da li se svaki takav incident može sprečiti na vreme.
„Kontrole letenja, koja je jedina služba koja dobija neposredno obaveštenje od strane pilota, jedini su oni u tom trenutku koji zapravo prijavljuju nešto. Čuli smo da je preko 20 slučajeva u letnjoj sezoni. Letnja sezona u avio-saobraćaju traje od marta do oktobra. Dakle, postoji mogućnost da je bilo i više ovakvih slučajeva“, kaže za Newsmax Balkans Petar Vojinović sa portala Tango six.
U ovakvim situacijama, najviše je ugrožen pilot koji u tom trenutku može da dobije privremeno slepilo.
„Kada se laser usmeri ka avionu, on letelici ne može da učini ništa. Ali može da donese veliku štetu ukoliko taj zrak pogodi letačko osoblje, pilote koji sede u kabini. Ovo sve što se izdešavalo u ovih 25 slučajeva se dešavalo na visinama između 400 i 500 metara – u najkritičnijoj fazi prilaza za sletanje. Ako laser pilota pogodi u oko u tom trenutku, može da prouzrokuje trajno ili privremeno slepilo. To je već veliki problem za samu bezbednost prilaza i sletanja“, navodi za Newsmax Balkans penzionisani pilot Stevan Ignjatović.
Pored pitanja bezbednosti leta, upotreba lasera u ovom slučaju može imati ozbiljne pravne posledice.
Vojinović navodi da je upiranje laserima u pilote ozbiljno krivično delo koje ima zaprećenu kaznu više od deset godina.
„Zakon o vazdušnom saobraćaju zapravo i definiše da u širem reonu aerodroma, posebno beogradskog, ne smeju da postoje građevine koje emituju jača svetla, da se ne bi mešali sa svetlosnom signalizacijom aerodroma, posebno za procedure sletanja. U okviru tog dela zakona, stoji i da je zabranjeno postojanje emitovanja jačih svetala, pa i lasera. To je ozbiljno krivično delo koje ima zaprećenu kaznu više od 10 godina. Stvar je prilično ozbiljna, jer na taj način možete pre svega da povrediti pilote“, istakao je Vojinović.
Jedan laser, nekoliko sekundi i jedan nepromišljen potez mogu biti dovoljni da sletanje aviona pretvore čak i u katastrofu. Zbog toga se svaki ovakav slučaj mora shvatiti ozbiljno.
